貨車是用鋼焊接制成的，這種時(shí)效爐是貨車進(jìn)入爐子加熱的，貨車使用牽引鏈通過(guò)擺線減速器和鏈輪驅(qū)動(dòng)的，材料車沿著鐵軌行進(jìn)，平穩(wěn)而堅(jiān)固。導(dǎo)軌及貨車內(nèi)的材料箱由買(mǎi)方制作安裝。

爐子的加熱用燃?xì)夥贌龣C(jī)，加熱的空氣被雙吸式循環(huán)風(fēng)扇送到貨車的焚風(fēng)口后，經(jīng)過(guò)畫(huà)風(fēng)口，分層噴射要加熱的商品。煙經(jīng)過(guò)煙囪排出，保持正常焚燒。爐子里的溫度經(jīng)過(guò)爐前、爐后合理散布的熱電偶測(cè)量，操縱火力的精細(xì)度。

真空時(shí)效爐的六個(gè)特點(diǎn)

1、真空時(shí)效，工件移動(dòng)時(shí)間短，保證鋁合金溶液處理性能。

2、真空時(shí)效爐門(mén)有自鎖機(jī)制，確?？煽康拿芏?。

3、使用高流量、高風(fēng)壓、高溫耐熱風(fēng)扇，產(chǎn)生足夠的循環(huán)氣流和風(fēng)壓。

4、先進(jìn)的熱風(fēng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，保證了穩(wěn)定可靠的爐溫均勻性。

5、成熟的溫度控制系統(tǒng)能有效地抑制溫度慣性。

6、先進(jìn)的吊籃提升機(jī)制。

鋁時(shí)效爐用于鋁合金鋼時(shí)效處理，用于促進(jìn)強(qiáng)度，鋁合金鑄件溶液處理后時(shí)效熱處理，減少鋁合金材料的應(yīng)力集中，減少鋁合金材料的變形。

鋁時(shí)效爐主要由保溫爐體、爐門(mén)裝置、供暖系統(tǒng)、熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、汽車設(shè)備及電氣控制系統(tǒng)等組成。

保溫時(shí)效爐體采用內(nèi)外兩層鋼板焊接制成的全金屬箱體結(jié)構(gòu)，中間均勻填充鋁耐火纖維棉保溫，降低爐壁的溫度上升。

爐門(mén)裝置使用手動(dòng)推擠和開(kāi)門(mén)或氣動(dòng)升降式爐門(mén)，爐門(mén)使用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)或氣動(dòng)蓮蓬式四點(diǎn)平衡擠壓機(jī)構(gòu)。

加熱系統(tǒng)適用于柴油、LNG/天然氣、LPG/液化氣等燃料加熱或電阻加熱。為了確保爐內(nèi)溫度的均勻性，爐頂或側(cè)面安裝了大氣流的軸流或離心式熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)，合理配置爐內(nèi)熱風(fēng)循環(huán)切換系統(tǒng)，使?fàn)t內(nèi)氣流均勻分布，爐內(nèi)溫差小(5)，加熱速度和加熱質(zhì)量得到保證。

鋁合金時(shí)效爐的時(shí)效工藝是指合金工件在溶液處理、憤世嫉俗變形或鑄造、鍛造后在高溫下放置或室溫下性能、形狀、大小隨時(shí)間變化的熱處理工藝。將工件加熱到高溫，在相對(duì)短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行時(shí)效處理的時(shí)效處理過(guò)程稱為人工時(shí)效處理，將工件在室溫或自然條件下長(zhǎng)時(shí)間保管所產(chǎn)生的時(shí)效現(xiàn)象稱為自然時(shí)效處理。時(shí)效處理的目的是消除工件的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定組織和尺寸，改善機(jī)械性能等。

鋁時(shí)效爐發(fā)現(xiàn)這種合金淬火后硬度不高，但在室溫下放置一段時(shí)間后硬度明顯上升，這種現(xiàn)象后來(lái)被稱為沉淀硬化。這個(gè)發(fā)現(xiàn)引起了工程界的極大興趣。接著相繼發(fā)現(xiàn)了通過(guò)時(shí)效處理可以強(qiáng)化的鋁合金、銅合金、鐵基合金，開(kāi)辟了與普通鋼淬火強(qiáng)化有本質(zhì)區(qū)別的新強(qiáng)化途徑3354時(shí)效強(qiáng)化。時(shí)效處理前進(jìn)行溶液處理時(shí)，加熱溫度必須嚴(yán)格控制，以便溶質(zhì)原子能盡量溶于固溶體，而不溶于合金。許多鋁合金溶液處理加熱溫度的允許偏差只有5左右。要進(jìn)行人工時(shí)效處理，必須嚴(yán)格控制加熱溫度和保溫時(shí)間，才能達(dá)到理想的強(qiáng)化效果。生產(chǎn)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)使用在室溫或室溫稍高的溫度下保溫一段時(shí)間，然后在更高的溫度下保溫一段時(shí)間的分段時(shí)效。這樣有時(shí)能取得好效果。